菲律宾转口规避高关税物流服务联系人

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转口贸易，顾名思义，是指一个国家或地区将生产的产品或商品先出口到其他国家或地区，再通过第三国或地区进口，终销售给终消费者的一种国际贸易形式。这种贸易形式的出现，源于古代丝绸之路的繁荣，至今已有数千年的历史。本文将从历史和未来两个方面，对转口贸易进行探讨。

货运代理的基本术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。

这13种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大，买方的反之。也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担小责任，而DDP术语下卖方承担大责任。

美国反规避法的发展。美国的反规避条款主要存在于《关税法》和《1988年综合贸易竞争法》。其规定的规避行为主要包括:(1)美国装配或完成作业。在进口组装产品为反倾销税令所涉及的货物的同类或同种货物的情况下，将在美国组装的进口零部件包含在反倾销调查范围中。条件是产品在美国增值很少。(2)第三国装配或完成作业。条件是在美国增值很少，在决定是否应将反倾销税令适用于来自第三国进口的货品时，美国商务部应看外国生产商是否有联系、贸易的方式以及税令后来自第三国的进口货品是否增加。(3)轻度程度的改变。是指外国生产商对货物的形式或外观在很小的方面作出改变以规避已公布的反倾销和反补贴税令的行为。(4)后开发产品。后开发产品是否属于现存反倾销税令的范围时，考虑原产品与后开发产品在总的物理特征、终购买者的预期、终用途、贸易渠道、广告和展示等方面是否相同或相似。(5)“相当于销售的租赁”行为。为逃避反倾销税，一些涉及大额资本的产品如电力设备、机器工具及建筑设备等的
出口商，通过以优惠的租赁条件向进口国出租此类产品，从而达到实质向进口国出口产品的目的。这也是一种变相的规避行为。

公司价格表中常见的船公司、简称、以及缩写
船公司 简称 缩写
澳大利亚国家航运公司 澳航 ANL
美国轮船有限公司 美国 APL
法国达飞海运集团 法国达飞 CMA
中远集装箱运输有限公司 中远 COSCO
南美洲轮船公司 南美邮船 CSAV
中海集装箱运输股份有限公司 中海 CSCL
台塑海运股份有限公司 台塑海运 FPMC
韩进海运株式会社 韩进海运 HANJIN
兴亚海运株式会社 兴亚海运 HEUNG-A
现代商船株式会社 现代商船 HMM
赫伯罗特货柜航运有限公司 赫伯罗特 HPL
亚川船务公司 亚川船务 IAL
川崎汽船株式会社 川崎汽船 K-LINE
高丽海运株式会社 高丽海运 KMTC
马士基（海陆）航运有限公司 马士基 MSK
MCC运输新加坡有限公司 MCC运输 MCC
商船三井株式会社 商船三井 MOL
地中海航运公司 地中海航运 MSC
日本邮船株式会社 日本邮船 NYK
东方海外货柜航运有限公司 东方海外 OOCL
太平船务有限公司 太平船务 PIL
长锦商船株式会社 长锦 SINOKOR
中外运集装箱运输有限公司 中外运 SINOTRANS
新海丰航运（香港）有限公司 山东海丰 SITC
德翔航运 德翔航运 T.S.L
以星综合航运有限公司 以星 ZIM
阳明海运股份有限公司 阳明海运 YML
万海航运股份有限公司 万海 WANHAI
阿拉伯联合国家轮船公司 阿拉伯轮船 UASC

关于港口以及货物操作的一些基础知识
（一）、.起运港：广东省所有的港口是我们主要的根据地：
1.深圳港：蛇口，盐田等码头，广东的直航大港，是我们主要的港口。
2.黄埔.、中山、佛山、江门：一般周一至周五的头程，香港（深圳）大船。
3.香港：船期快，费用高。
（二）、目的港：全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航线：
1、日本基本港：Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.
2、中南美；Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.
（三）、什么货：这个很关键，关系到订仓和报关。
1、什么货：
A、普货：很简单，订个普通柜就好了。
B、重货：一般18T以上就要注意了，具体看船公司跟航线，是否属于重柜。
C、危险品：须提供MSDS。
D、食品：须做适载，是否需要冷冻柜。
2、货物的报关情况：
A、有单证：有核销单（有进出口权），有商检，属于正常报关，所有的港口都可以出。
B、没单证：买单报关又分两种：普通货买份核销单就OK；要做商检的货，根据具体产品和码头确认，这个一般只限于黄埔跟深圳两个港口。
（四）、多少货：货量决定了运输方式。
1、空运：有深圳飞和香港飞，深圳飞的要注意报关情况，体积重量=实际重量X167。
2、散货：
A、深圳仓库：先报关后装柜，货物立报关，报关严，船期较多。
B、黄埔仓库：先装柜后报关，报关松，但是会受其他货物的牵连，船期少而慢。
C、香港仓库：只需过港，申报简单，船期快，费用高。
D、中山江门等仓库：报好关再拉到深圳仓库装柜，报关有单证，船期长。
3、整柜：20GP（28CBM），40GP（58CBM），40HQ（68CBM），45HQ（78CBM）.
（五）、出货时间：装柜时间跟截关时间配合好。
1、柜货：
A、深圳/黄埔：一般截关前2天装柜。
B、中山/佛山/江门：一般截关前1天或者当天装柜都可以，小码头截关时间是大船截关时间的前两天。
C、香港：可以提前报关，效率比较高，费用高。
2、散货：截关时间不严格，截关当天送货都可以，具体要看装柜时间。