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常见的海运费用和费用结构
在进行海运操作时，需要支付多种费用，包括运输费、保险费、关税、包装费、仓储费等等。这些费用的大小和结构会因不同情况而有所不同，需要根据具体情况来确认。
8. 如何降低海运成本
降低海运成本的方法包括优化货物包装、提高货物装载密度、选择合适的航线和时间、尽可能使用全程运输模式等等。此外，还可以通过与海运公司的谈判和合理约定来降低费用。
9. 海运行业的绿色发展
海运行业作为经济和贸易的重要支撑，对环境有着虽然不是直接而是非常显著的影响。近年来，海运公司开始致力于减少碳排放、污染和环境破坏等方面，拓展绿色业务和绿色供应链，推动海运行业朝着更加可持续的方向发展。
我们在范围内建立了广泛的网络和资源，具备强大的覆盖能力。通过与各国物流合作伙伴的紧密合作，我们能够提供范围内的物流服务，覆盖各个主要市场和目的地。我们的网络和资源优势使我们能够为您提供佳的转口物流方案，确保货物快速抵达目的地，并帮助您突破反倾销产品贸易壁垒，开展顺利的国际贸易。
EXW 工厂交货
是指当卖方在其所在地或其他的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
该术语是卖方承当责任小的术语。
FCA 货交承运人
是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
FAS 船边交货
是指卖方在的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
FOB 术语
是指货物名称+货物数量+单价+FOB+装运港。风险转移是在越过船舷时转移。由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。
如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。
CFR 成本加运费
是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方支付将货物运至的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。
CIF 成本、保险费加运费
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
————— 认证资质 —————
