日本中元转口规避反倾销税联系方式

来源：东莞市中元国际物流有限公司 时间：2025-03-15 11:06:00 [举报]

近许多老板反馈工厂占比较大的美国订单，由于受美国关税政策25%以及反倾销税的影响，被国外客户要求在海外设厂，否则取消订单，但是由于核算成本较高没有思路和渠道操作，两头犯难。
不过没关系，我司不仅操作转口经验丰富，协助客人在海外建厂也有不少经验以及成功案例，一键帮您解决高成本等问题，在泰国也有着成熟的资源以及渠道。
有想法的老板可以联系我详聊

美国清关代理可以港口提柜吗？
随着全球贸易的日益繁荣，越来越多的企业开始将业务拓展到海外市场。在美国这样一个高度发达的国家，企业们也有着广泛的业务需求。然而，在进行跨境贸易时，许多企业可能会遇到一些问题，比如清关、提柜等。那么，美国清关代理是否可以协助企业在港口提柜呢?本文将对此问题进行探讨。

目前对铝型材普遍反倾销税率为33.28%，反补贴税率为12.05%~374.15%
2016年8月5日，美国发布公告，对华铝型材(aluminum extrusions )作出反倾销反补贴次快速日落复审终裁，裁定若取消双反措施，涉案产品的倾销、补贴及其对美国产业的损害会继续或再度发生，因此决定继续维持对涉案产品的双反措施，裁定加权倾销幅度为33.28%。具体裁定反补贴税率中国公司为12.05%~374.15%。涉案产品海关编码为8424.90.9080、9405.99.4020、9031.90.90.95、7616.10.90.90、7609.00.00、7610.10.00、7610.90.00、7615.10.30、7615.10.71、7615.10.91、7615.19.10、7615.19.30等。
针对反倾销的情况，可通过第三国转口的方式来解决:

1.从中国的任何港口订舱，出口至转口国(如马来西亚/泰国/新加坡等)
2.我司同船东订从转口国至终目的国港口的仓位
3.在转口国换柜，全程拍照，安全
4.自转口国开船后，拿正本提单申请产地证，出具箱单等。

第三国转口贸易的常见国家

第三国转口贸易涉及的国家多元化，其中包括但不限于：

国家：如新加坡、马来西亚、泰国等，它们因地理位置，成为重要的转口贸易中心。
欧洲国家：比如荷兰的鹿特丹港，以其的货物吞吐量和良好的物流设施而成为欧洲重要的转口港。
中东国家：如迪拜的迪拜，取消自由贸易区和优惠的税收政策，从而吸引大量转口贸易。

目前市面上是越来越多做我们转口这一行的了，更加的兴盛起来，从侧面来看，我国制造的产品出口的限制也是越来越多，贸易环境也是每况日下，毕竟，转口还是比较麻烦的，而且还会额外增加成本，不是必要的情况下，总是不乐于选择。
但是大多数时候，选择转口总有一定的好处

从2016年7月1日开始，国际海事组织(IMO)将实施《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)关于出口集装箱重量查核的相关要求，该规定明确要求，从当天起，托运人(货主)将要为所有出口集装箱申报查核总重量(VGM)，凡无验证总重的集装箱将不得装船。

1、新规定将提高航运安全性
新规定将提高航运安全性.误报的集装箱重量对船舶、卡车和码头设备的稳性具有严重影响，并可对该行业中的工人安全构成威胁，甚至危及生命。误报重量似乎是普遍现象，当集装箱在事故后称重时，所获总量结果经常与其货物舱单上数据不同。就该问题的长期争议已导致对SOLAS公约的修订，以确保 所有集装箱重量申报。

2、所有集装箱应予称重
新SOLAS公约规定的原则是简单的，自 2016年7月1日起，所有集装箱在其装船前要强制性称重。集装箱重量可用两种方法之一来确定。集装箱可在其已装货后称重，或可代之以将货箱的所有内容物 品称重，并且该重量可加上集装箱皮重合并计算。无论以何种方式，对其重量不允许主观推算。

3、整个供应链将受到影响
积极参与集装箱供应链的各个方面将在某种程度上受到此新规定影响。船舶经营人和码头经营人被要求将经验证的集装箱重量运用于配载计划。为了让他们以及时方式得到信息，托运人将与订舱代理或货运代理分享该验证重量。这显然要求达成有关程序新协议，以及修改现有的信息技术(IT)系统。

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