近许多老板反馈工厂占比较大的美国订单,由于受美国关税政策25%以及反倾销税的影响,被国外客户要求在海外设厂,否则取消订单,但是由于核算成本较高没有思路和渠道操作,两头犯难。
不过没关系,我司不仅操作转口经验丰富,协助客人在海外建厂也有不少经验以及成功案例,一键帮您解决高成本等问题,在泰国也有着成熟的资源以及渠道。
有想法的老板可以联系我详聊
转口贸易的未来
1、技术创新推动转口贸易发展
随着科技的不断进步,尤其是互联网、大数据、人工智能等新兴技术的发展,将为转口贸易带来新的机遇。例如,通过大数据分析,企业可以更准确地预测市场需求,优化产品结构;通过电子商务平台,企业可以实现跨国线上交易,降低成本,提率。
2、区域经济一体化助力转口贸易发展
近年来,区域经济一体化进程不断加快,如亚太经合组织(APEC)、上海合作组织(SCO)等多边经济合作组织的建立,为转口贸易提供了更多便利条件。此外,一些国家和地区还通过签署自由贸易协定等方式,降低贸易壁垒,促进转口贸易的发展。
3、绿色可持续发展转口贸易转型
面对全球气候变化和环境问题的压力,各国纷纷提出绿色发展战略。在这个过程中,转口贸易也将面临转型。一方面,企业需要加大研发投入,开发低碳、环保的新产品;另一方面,需要加强政策引导,推动绿色供应链的建设。只有这样,转口贸易才能实现可持续发展。
总之,转口贸易作为一种历史悠久的国际贸易形式,将继续在未来的发展中发挥重要作用。面对新的挑战和机遇,各国需要加强合作,共同推动转口贸易的繁荣发展。
目前对铝型材普遍反倾销税率为33.28%,反补贴税率为12.05%~374.15%
2016年8月5日,美国发布公告,对华铝型材(aluminum extrusions )作出反倾销反补贴次快速日落复审终裁,裁定若取消双反措施,涉案产品的倾销、补贴及其对美国产业的损害会继续或再度发生,因此决定继续维持对涉案产品的双反措施,裁定加权倾销幅度为33.28%。具体裁定反补贴税率中国公司为12.05%~374.15%。涉案产品海关编码为8424.90.9080、9405.99.4020、9031.90.90.95、7616.10.90.90、7609.00.00、7610.10.00、7610.90.00、7615.10.30、7615.10.71、7615.10.91、7615.19.10、7615.19.30等。
针对反倾销的情况,可通过第三国转口的方式来解决:
1.从中国的任何港口订舱,出口至转口国(如马来西亚/泰国/新加坡等)
2.我司同船东订从转口国至终目的国港口的仓位
3.在转口国换柜,全程拍照,安全
4.自转口国开船后,拿正本提单申请产地证,出具箱单等。
转口贸易的好处
规避贸易壁垒:通过第三国转口,企业可以规避原产国与目的国之间的贸易壁垒,如高额关税和反倾销税。
成本效益:转口减少运输和物流成本,尤其可以是当原产国与目的国的直接运输成本其次时。
市场拓展:转口贸易可以帮助企业进入那些直接出口难以企及的新市场。
转口贸易的流程
货物出口:,货物从原产国出口到第三国、如泰国。
在第三国的处理:到达第三国后,货物可能会进行重新包装、或者标记少许加工。
重新出口:经过处理后的货物再从第三国出口到终目的国。
报关和交易文档:在整个流程中,需要处理相应的报关手续和准备交易文档,符合各国的进出口规定。
转口贸易并不是一种主流的贸易方式,转口贸易不触犯任何法律。
事实上,转口贸易是一种常见的国际贸易方式, 在越来越严峻的国际贸易壁垒环境下,转口贸易是一种很常用的规避高额反倾销税的贸易方式。
常常会听到公司有货代新手问到,什么是国际货代,什么是货代,货代有什么标准没有呢?与二级,三级货代有什么区别及优势呢?
,什么是货代?货代的业务流程是什么?
所谓货代,是指具有直接订舱权的货运代理有限公司(例如,深圳东捷运通货运代理有限公司)。可以向船公司/航空公司订舱。业务流程就是货代操作流程,包括海运和空运的流程以及报关报检等货代业务。
货代与二级货代的区别
所谓的与二三级货代的区别有两种标准:
一种是有没有国家商务部的国际货代资格证书,如果有的话,就是货代,这里的货代也称国家货代或商务部货代;没有的话,但在工商局注册过的就是二级货代;两者都没有,就是三级货代,也就是俗称的皮包货代公司。
另一种分类标准看货代公司有没有取得本地公共订舱权,如果有的话,就是货代,这样的一代称本地一代;没有的话就是二级货代。
其他区别:
1,货代有与二级之分,货代有美金发票,二级没有而且要到国税局开票。
2,货代可直接向船公司订舱,但不一定有资格订舱,有许多船公司只了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一代就明显胜过二代,大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。
3,有钉舱权货代并不一定能拿得好的价格与服务,有许多情况,订舱货代反而要向通过他订舱那家货代(其他或二级)拿价格与舱位。
4,货代挂靠很正常,这里不是说所谓挂靠就没实力。
5,口岸的货代不一定是一代,90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。